蘭州北編組站擴(kuò)能改造工程正式開通運(yùn)營

6月30日，由中鐵二十一局承建的蘭州北編組站擴(kuò)能改造工程完成聯(lián)鎖設(shè)備換裝并正式開通運(yùn)營。

蘭州北編組站是貫通東西、連接中亞及歐洲的重要鐵路貨運(yùn)樞紐，其信號設(shè)備配線已運(yùn)營十余年，逐漸出現(xiàn)設(shè)備老化、系統(tǒng)兼容性差、安全冗余不足等問題，難以滿足當(dāng)前鐵路運(yùn)輸需求。本次擴(kuò)能改造工程涉及蘭州北站7個(gè)場、蘭州北至大沙坪上、下行區(qū)間，蘭州北至石崗區(qū)間、蘭州北至周家莊線路所區(qū)間，新增12條調(diào)車線、4條到發(fā)線，同步引入智能減速頂、液壓停車器、智能防溜器等先進(jìn)裝備，并集成新一代智能信號控制系統(tǒng)。

該工程涉及專業(yè)多，面臨既有線，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。項(xiàng)目技術(shù)人員在連續(xù)七個(gè)月通過“天窗點(diǎn)”細(xì)心排查1000余根纜線，摸清纜線的“來龍去脈”，建立臺賬，為后續(xù)改造和整個(gè)工程按期開通奠定基礎(chǔ)。

蘭州北編組站全景（袁飛 攝）

為確保換裝的聯(lián)鎖設(shè)備一次成功，該項(xiàng)目聯(lián)合蘭州電務(wù)段采用智能聯(lián)鎖仿真及現(xiàn)場實(shí)測雙驗(yàn)證模式，利用SAM系統(tǒng)、CTC/TDCS系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)提前模擬1000余種作業(yè)場景，排查潛在風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)項(xiàng)目部組建由20名技術(shù)骨干組成的“精調(diào)小組”，對近20萬根線纜進(jìn)行排查，涉及每組道岔、每個(gè)電路、每個(gè)信號機(jī)、每個(gè)箱盒等，標(biāo)注線纜5000多處。

開通前，項(xiàng)目部與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院、設(shè)備管理單位多次溝通，對施工方案進(jìn)行分解細(xì)化，對點(diǎn)前準(zhǔn)備工作、技術(shù)保證措施、安全卡控措施做出明確要求，并提前做出應(yīng)急預(yù)案，確保安全、按點(diǎn)開通。本次參與開通施工共計(jì)150余人，分為室內(nèi)作業(yè)組、室外作業(yè)組、安全防護(hù)組、后勤保障組，分別負(fù)責(zé)導(dǎo)通試驗(yàn)、銃連設(shè)備、夜間照明等工作，責(zé)任到人，在“天窗點(diǎn)”內(nèi)安全、高效完成設(shè)備調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作。

據(jù)測算，蘭州北編組站改造后，車站車流中轉(zhuǎn)效率預(yù)計(jì)提升40%，年貨運(yùn)吞吐量將增加500萬噸，這不僅有效緩解了新亞歐大陸橋物流通道運(yùn)輸壓力，并且顯著增強(qiáng)了西北鐵路樞紐在國際物流網(wǎng)絡(luò)中的競爭力。（作者單位：電務(wù)電化公司）